عاد مشروع النفق البحري الذي يفترض أن يربط بين المغرب وإسبانيا عبر مضيق جبل طارق إلى واجهة النقاش السياسي، بعد سنوات من الجمود. إلا أن جدواه الاقتصادية والتقنية لا تزال محل شك، حتى في أوساط داعميه.
وأعادت الحكومة الإسبانية تحريك المشروع، الذي تم التفكير فيه لأول مرة في ثمانينيات القرن الماضي، عبر تخصيص ميزانية جديدة للمؤسسة الإسبانية للدراسات الخاصة بالتواصل الثابت عبر المضيق (Secegsa)، التي كانت غير نشطة لسنوات.
تسعى سلطات مدينة هويلفا الإسبانية إلى تعزيز العلاقات الاقتصادية مع ميناء طنجة المتوسط في المغرب.
أعلن ميناء هويلفا عن إطلاق خط بحري مباشر جديد يربط بينه وبين ميناء طنجة المتوسط في المغرب، ابتداء من يوم الأحد المقبل، بهدف تعزيز الاتصال بين الميناءين وتحسين نقل العاملات الموسميات المغربيات اللواتي يشاركن في حملات جني الفواكه الحمراء في حقول هويلفا.
تأتي هذه المبادرة بالتعاون مع شركة سواردياز جروب وجروب ترانسونوبا (GTO)، حيث يهدف الخط الجديد إلى تسهيل وصول العاملات مباشرة إلى هويلفا من طنجة المتوسط، بدلا من المرور عبر ميناء الجزيرة الخضراء وعبور البر للوصول إلى وجهتهن.
أعلنت وزارة التجهيز والماء عن انقطاع حركة السير بالطريق الوطنية رقم 16 الرابطة بين الجبهة والحسيمة على مستوى جماعة متيوة، وذلك بسبب انزلاقات للتربة.
شهدت الطريق الوطنية الرابطة بين مدينتي تطوان والحسيمة، توقفًا تامًا في حركة السير، نتيجة انهيار جزء كبير من جبل صخري على مقطع من الطريق.
الحادث الذي وقع بالقرب من منطقة الجبهة تسبب في إغلاق الطريق بشكل كلي، مما أدى إلى عرقلة حركة التنقل.
ما يزال مشروع الطريق الرابط بين جماعة مرتيل بعمالة المضيق وجماعة أزلا بعمالة تطوان يشهد تأخرا ملحوظا، رغم الوعود المتكررة بتسريع الدراسات التقنية وتحديد الميزانية اللازمة للتنفيذ.
ويأتي ذلك وسط مطالب متزايدة بتسريع الإجراءات وإطلاق الصفقة العمومية لإنجاز المشروع الذي يُنتظر أن يربط شاطئ سيدي عبد السلام بكورنيش شاطئ مرتيل.
ويشمل المشروع إنشاء طريق جديدة تهدف إلى تقليل عرقلة السير بين حي كويلما بتطوان وأزلا، وتحسين تدفق الحركة نحو الشواطئ السياحية.
دخل مشروع تثنية الطريق الجهوية رقم 417، الرابط بين مدينة العرائش وإقليم تطوان، مرحلة التنفيذ الفعلي بعد صدور مرسوم نزع الملكية في بداية شهر شتنبر الماضي.
ويأتي هذا المشروع في إطار اتفاقية شراكة بين وزارة التجهيز والماء وجهة طنجة تطوان الحسيمة، ويهدف إلى تحسين البنية التحتية للطرق وتقليص مدة السفر بين المدينتين.
أثار تأخر إنجاز مشروع تثنية الطريق الوطنية رقم 2، الرابط بين تطوان وشفشاون، استياء عارمًا بين مستعملي الطريق وسكان المنطقة.
انطلقت أشغال المشروع سنة 2015، إلا أن بعض مقاطعه لا تزال ترابية وتشكل تحديًا كبيرًا لحركة السير، مما يؤثر بشكل خاص على السائقين العاملين في نقل المسافرين والبضائع.
تتزايد المطالب بين ساكنة مستعملي الطريق الوطنية الرابطة بين تطوان وشفشاون، المعروفة بالطريق الوطنية رقم 2، من أجل الإسراع في إنجاز أشغال التثنية التي انطلقت منذ عام 2015 دون أن تستكمل.
ما تزال حالة الجمود تخيم على نشاط المحطة الطرقية لمدينة أصيلة، رغم مرور أكثر من أربع سنوات على دخولها حيز الخدمة، لتتحول بذلك إلى “محطة أشباح”.
ورغم التوقعات الكبيرة التي رافقت تدشين هذه المحطة التي تعد واحدة من منشآت الجيل الجديد لهذه المرافق، في فبراير 2020، إلا أن المحطة لم تحقق الغاية المرجوة منها.
ومنذ ذلك الحين لم تبرح المحطة وضعها الحالي، حيث تواجه سلسلة من العراقيل التي تحول دون استغلالها بشكل فعال.
انتهت عملية عبور المضيق (OPE) (عملية مرحبا) يوم الأحد بأرقام قياسية في كل من عمليات الذهاب والإياب عبر السفن. ومثلت موانئ الجزيرة الخضراء وطريفة حوالي 75% من هذه العملية.
وبدأت العملية في 13 يونيو، وتم تسجيل أكثر من 1.7 مليون مسافر على متن السفن. وبدأت مرحلة العودة في 15 يوليوز وانتهت رسميًا في 15 شتنبر، حيث تم تسجيل زيادة في أعداد المسافرين والمركبات.
شهدت مرحلة العودة زيادة بنسبة 5.3% في أعداد المسافرين و7.2% في أعداد المركبات عن السنة الماضية، بالإضافة إلى زيادة بنسبة 4.8% في عدد رحلات السفن.
عبر ما مجموعه 338.565 شخصًا حدود تراخال البرية (سبتة)، منذ بداية عملية مرحبا 2024 في 13 يونيو الماضي، بين خروج ودخول، وفقًا للبيانات المحدثة والمقدمة من طرف وفد الحكومة الإقليمية في سبتة.
وحسب المصدر ذاته، فإنه خلال الأسبوع الماضي، دخل 32228 شخصا و8183 مركبة إلى سبتة قادمين من باقي التراب المغربي؛ فيما غادر من مدينة سبتة المحتلة إلى المغرب ما مجموعه 45.542 شخصا و14.865 مركبة. كما تشير البيانات الرسمية إلى أن الشرطة الإسبانية أجرت 77770 عملية تحقق وثائقي خلال الأيام السبعة الماضية.
هو أن المنطقة تطوان أصبحت بحاجة ماسة أكثر من أي وقت مضى إلى إحداث رحلات بحرية سواء ترفيهية أو نفعية لفائدة ساكنة المنطقة وزوارها وذلك لتجنب التنقل عبر الطرق المزدحمة والتي تزداد اختناقا خلال العطلة الصيفية.
وفي هذا الإطار أعرب بعض الفاعلين السياحيين بالجهة أن الاستثمار في النقل البحري الترفيهي على الواجهة المتوسطية خاصة بين وادي لو ومرتيل ومنتجع مارينا سمير؛ سيؤدي لامحالة إلى خلق دينامية اقتصادية ستنعكس إيجابا على معدلات التشغيل وخلق الثروة المحلية وإشعاع المنطقة الجبلية وإبراز مؤهلاتها وطنيا ودوليا.
