أثار تأخر إنجاز مشروع تثنية الطريق الوطنية رقم 2، الرابط بين تطوان وشفشاون، استياء عارمًا بين مستعملي الطريق وسكان المنطقة.
انطلقت أشغال المشروع سنة 2015، إلا أن بعض مقاطعه لا تزال ترابية وتشكل تحديًا كبيرًا لحركة السير، مما يؤثر بشكل خاص على السائقين العاملين في نقل المسافرين والبضائع.
تتزايد المطالب بين ساكنة مستعملي الطريق الوطنية الرابطة بين تطوان وشفشاون، المعروفة بالطريق الوطنية رقم 2، من أجل الإسراع في إنجاز أشغال التثنية التي انطلقت منذ عام 2015 دون أن تستكمل.
ما تزال حالة الجمود تخيم على نشاط المحطة الطرقية لمدينة أصيلة، رغم مرور أكثر من أربع سنوات على دخولها حيز الخدمة، لتتحول بذلك إلى “محطة أشباح”.
ورغم التوقعات الكبيرة التي رافقت تدشين هذه المحطة التي تعد واحدة من منشآت الجيل الجديد لهذه المرافق، في فبراير 2020، إلا أن المحطة لم تحقق الغاية المرجوة منها.
ومنذ ذلك الحين لم تبرح المحطة وضعها الحالي، حيث تواجه سلسلة من العراقيل التي تحول دون استغلالها بشكل فعال.
انتهت عملية عبور المضيق (OPE) (عملية مرحبا) يوم الأحد بأرقام قياسية في كل من عمليات الذهاب والإياب عبر السفن. ومثلت موانئ الجزيرة الخضراء وطريفة حوالي 75% من هذه العملية.
وبدأت العملية في 13 يونيو، وتم تسجيل أكثر من 1.7 مليون مسافر على متن السفن. وبدأت مرحلة العودة في 15 يوليوز وانتهت رسميًا في 15 شتنبر، حيث تم تسجيل زيادة في أعداد المسافرين والمركبات.
شهدت مرحلة العودة زيادة بنسبة 5.3% في أعداد المسافرين و7.2% في أعداد المركبات عن السنة الماضية، بالإضافة إلى زيادة بنسبة 4.8% في عدد رحلات السفن.
عبر ما مجموعه 338.565 شخصًا حدود تراخال البرية (سبتة)، منذ بداية عملية مرحبا 2024 في 13 يونيو الماضي، بين خروج ودخول، وفقًا للبيانات المحدثة والمقدمة من طرف وفد الحكومة الإقليمية في سبتة.
وحسب المصدر ذاته، فإنه خلال الأسبوع الماضي، دخل 32228 شخصا و8183 مركبة إلى سبتة قادمين من باقي التراب المغربي؛ فيما غادر من مدينة سبتة المحتلة إلى المغرب ما مجموعه 45.542 شخصا و14.865 مركبة. كما تشير البيانات الرسمية إلى أن الشرطة الإسبانية أجرت 77770 عملية تحقق وثائقي خلال الأيام السبعة الماضية.
هو أن المنطقة تطوان أصبحت بحاجة ماسة أكثر من أي وقت مضى إلى إحداث رحلات بحرية سواء ترفيهية أو نفعية لفائدة ساكنة المنطقة وزوارها وذلك لتجنب التنقل عبر الطرق المزدحمة والتي تزداد اختناقا خلال العطلة الصيفية.
وفي هذا الإطار أعرب بعض الفاعلين السياحيين بالجهة أن الاستثمار في النقل البحري الترفيهي على الواجهة المتوسطية خاصة بين وادي لو ومرتيل ومنتجع مارينا سمير؛ سيؤدي لامحالة إلى خلق دينامية اقتصادية ستنعكس إيجابا على معدلات التشغيل وخلق الثروة المحلية وإشعاع المنطقة الجبلية وإبراز مؤهلاتها وطنيا ودوليا.
عززت شركة “بالياريا” الرائدة في مجال النقل البحري، خدماتها الموجهة للمسافرين بين إسبانيا والمغرب بإطلاق رحلات استثنائية خلال موسم الصيف.
وتهدف الشركة من خلال هذا الاجراء إلى تيسير حركة الركاب ضمن عملية عبور المضيق الصيفية، التي تشهد تدفقاً كبيراً للمسافرين.
ولهذا الغرض، تم تخصيص الناقلة “أفيكتر دوس”، التي ستقوم بتنفيذ رحلات إضافية بين ميناء الجزيرة الخضراء وميناء سبتة.
وتعتبر “أفيكتر دوس” واحدة من الناقلات الحديثة والمجهزة بأحدث التقنيات لضمان رحلات مريحة وآمنة.
مع دخول خطوة تشغيل خط النقل الحضري بواسطة الحافلات الرابط بين مطار طنجة ومحطتها السككية، بدأت ملامح مشروع الربط السككي بين هذين النقطتين تتضح أكثر فأكثر.
فإن الدراسات الهندسية والتقنية المتعلقة بمشروع الربط السككي بين محطة القطار طنجة المدينة ومطار ابن بطوطة، اصبحت جاهزة بعد نحو عام على إطلاقها من طرف كل من المكتب الوطني للسكك الحديدية ومجلس جهة طنجة تطوان الحسيمة.
ويهدف هذا المشروع إلى ربط المنطقة الحرة لطنجة -اكزناية، ومطار ابن بطوطة الدولي والمدينة الجديدة- ابن بطوطة، والمركز الاستشفائي الجامعي-محمد السادس، بمحطة القطار-طنجة المدينة.
ميناء الحسيمة يتأهب لاستقبال مغاربة العالم في أحسن الظروف
يستعد ميناء الحسيمة على قدم وساق بتحضيرات شاملة لاستقبال أفراد الجالية المغربية المقيمين في الخارج في إطار عملية مرحبا 2024، وذلك باتخاذ سلسلة من التدابير العملية والإجراءات اللوجستية لضمان استقبال جيد للمسافرين وإنجاح عملية العبور على أكمل وجه.
عقدت اللجنة المختلطة المغربية - الإسبانية المكلفة بعملية العبور، بطنجة، اجتماعا برئاسة مشتركة لخالد الزروالي، الوالي مدير الهجرة ومراقبة الحدود بوزارة الداخلية، وسوسان كريسوسطومو، نائبة كاتبة الدولة في الداخلية.
وركزت المناقشات على الترتيبات العملياتية التي وضعها الطرفان من أجل ضمان أفضل الظروف لإجراء عملية مرحبا 2024 ، لاسيما سلاسة التنقل والأمن والسلامة وتدابير المساعدة والقرب، فضلا عن التدابير التواصلية.
وكان إعطاء انطلاقة توسيع الطريق الوطنية الرابطة بين تطوان وشفشاون، تم سنة 2015، حيث مرت ثماني سنوات دون أن يتم إتمام مشروع التوسيع، ما يتسبب في مشاكل متعددة ومعاناة السائقين سيما في ظل تقلبات الأحوال الجوية وفصل الشتاء، وكذا غياب طرق أخرى يمكن سلكها بين تطوان ووزان وشفشاون.
وفي هذا الإطار، كما سيتم الإعلان عن طلب عروض أشغال الشطر المتبقي بيت جماعة الحمراء ودار أقوباع على طول 11.5 كلم فور
فإن المقطع الطرقي بين بني حسان ودار أقوبع، على طول مسافة 12 كيلومترا تقريبا، سيتم الإعلان عن طلب العروض الخاص به فور الانتهاء من الدراسات التكميلية.
