Transporte

أعلنت شركة النقل البحري الإسبانية “باليريا” عن زيادة عدد رحلاتها اليومية إلى موانئ طنجة المتوسط والناظور إلى 15 رحلة يومياً وأكثر من 100 رحلة أسبوعياً خلال عملية “مرحبا 2024”

تسعى الشركة الإسبانية الفاعلة في مجال النقل البحري، الى مواكبة الطلب المتزايد على السفر خلال فترة موسمية تشهد توافداً كبيراً لمغاربة أوروبا على وطنهم الام.

وقد قررت الشركة الإسبانية زيادة عدد المقاعد بنسبة 15 في المئة على متن سفنها المتجهة إلى الموانئ المغربية، مع توفير خدمات الاتصال بالهاتف باللغة العربية وخدمات مخصصة للمسافرين المغاربة، مثل الطعام الحلال ومرافق للصلاة.

أصبحت مدينة تطوان قبلة سياحية مهمة خلال السنوات الأخيرة، بالنظر لطابعها الأندلسي وموقعها الجغرافي القريب من المناطق الساحلية الأشهر في المغرب.

أصبحت مدينة تطوان قريبة من الاستفادة من خط سككي يربطها بطنجة, وأمام تزايد عدد الإنجازات والرهان على الكثير من الاستحقاقات التي ستنظم في المغرب من بينها كأس افريقيا 2025 وكأس العالم 2030.

وكان المكتب الوطني للسكك الحديدية قد قام بإطلاق دراسة إنجاز هذا المشروع الذي يُعدّ من بين أهم المشاريع الرامية إلى تعزيز البنية التحتية في الجهة الشمالية للمغرب.

أن يبدأ المغرب واسبانيا خلال الأسابيع المقبلة، تحضيراتهما لتنظيم عملية العبور السنوية لأفراد الجالية المغربية المقيمة بالخارج في إطار عملية “مرحبا 2024″.

وفي هذا الصدد، ينتظر أن تعقد اللجنة  المغربية-الإسبانية المشتركة، أولى اجتماعاتها في ماي المقبل، لتدارس مختلف التفاصيل التنظيمية والتقنية لهذه العملية التى جرت العادة على تنظيمها خلال الفترة ما بين 5 يونيو و 15 شتنبر من كل سنة.

وستشكل هذه الاجتماعات، التي ستُعقد بالتناوب في المغرب وإسبانيا، فرصة  للاتفاق على خطة عمل شاملة تضمن عبورًا سلسًا وآمنًا لأفراد الجالية المغربية عبر مضيق جبل طارق.

شهد مطار سانية الرمل في مدينة تطوان خطوة مهمة نحو تحول جوي ملحوظ، حيث تم استئناف الأشغال به لبناء محطة جوية جديدة تستعد لاستقبال المونديال في عام 2030.

 هذا التحول يأتي في إطار خطط تطويرية تهدف إلى تحديث وتحسين البنية التحتية للمطار، وتجهيزه لاستقبال المسافرين والطائرات بمعايير عالمية وتسهيل الرحلات الجوية الدولية.

وتبرز تصاميم المحطة الجوية الجديدة لمدينة تطوان جماليتها المعمارية ورونقها الجذاب، مما يعكس التزام السلطات المحلية بتطوير البنية التحتية وتحسين خدمات النقل الجوي في المنطقة.

كشفت شركة النقل البحري الإسبانية “بالياريا”، عن قيامها بنقل حوالي 950 ألف مسافر و275 ألف مركبة على خطوطها مع  المغربية، ذلك خلال سنة 2023، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 28% و37% على التوالي مقارنة بسنة 2019.

 أن ما يقرب من 20% من إجمالي الركاب الذين يسافرون على الخطوط الدولية توجهوا نحو  المغربية، على الخطوط التي تربط ميناء طنجة المتوسط بميناء الجزيرة الخضراء وموتريل وميناء الناظور بميناء ألميريا.

دشنت شركة “راينير” للطيران الأحد 31 مارس بداية جديدة في عالم الرحلات الداخلية في المغرب، حيث أطلقت أولى رحلاتها التي تربط بين مدن وجدة وتطوان مع مراكش.

أما الرحلة الثانية، تحت الرقم FR6768، فانطلقت من مراكش عند الساعة 9:30 صباحًا ووصلت إلى تطوان في الساعة 10:30 صباحًا.

وانطلقت الرحلة الأولى، التي كانت تحمل رقم FR6741، من مراكش في الصباح الباكر عند الساعة 5:30 صباحًا، وانتهت بوصولها إلى وجدة في تمام الساعة 6:30 صباحًا.

انضم ميناء طنجة المتوسط إلى قائمة أفضل 20 ميناء للحاويات في العالم، وفقا لأحدث تصنيف مرجعي نشرته شركة التحليل البحري (ألفالاينر) لشهر مارس الجاري.

هكذا، قفز ميناء طنجة المتوسط ثلاثة مراكز في هذا التصنيف، ليحتل الآن المركز 19 عالميا من بين 500 ميناء حاويات في العالم، بحسب تصنيف شركة (ألفالاينر) التي تتخذ من فرنسا مقرا لها.

تم وضع ملف تأخر مشروع توسيع الطريق الذي يربط بين شفشاون وتطوان، (الطريق الوطنية رقم 2 ) بجهة طنجة – تطوان – الحسيمة، قبل أيام قليلة على طاولة نزار بركة وزير التجهيز والماء.

بعد تبريرات نزع الملكية وإكراهات التضاريس الوعرة والدراسات التقنية الضرورية، واستفساره مجددا حول بطء عملية التنفيذ وتبعات عرقلة السير، ومعاناة السائقين وسيارات الأجرة ونقل المسافرين والبضائع مع المقاطع المتربة خاصة عند التساقطات المطرية.

زخما جديدا في مشروع تصنيع الطريق الوطنية رقم 2 بين تطوان وشفشاون، بعد سنوات من تعثر الأشغال.

عن رصد اعتمادات مالية بقيمة 1028 مليون درهم, لفاىدة هذا المشروع الذي يراقب ان تستأنف الشغاله هذه السنة الى غاية أفق 2026.

من المرتقب أن يبث برنامج التنمية الجهوية لجهة طنجة تطوان الحسيمة.

وكشف وزير التجهيز والماء؛ نزار بركة, ضمن عرض قدمه أمام أعضاء لجنة البنيات الأساسية والطاقة والمعادن والبيئة بمجلس النواب.

بحسب المعطيات التي أدلى بها الوزير المشروع يهدف إلى إنشاء طريق سريعة جديدة موازية للطريق الحالية، وذلك على طول 52.5 كلم.

وافق الاتحاد الأوروبي على تمويل بقيمة 2.3 مليون يورو لشركة SECEGSA الإسبانية لإجراء دراسات حول إمكانية بناء نفق تحت مضيق جبل طارق، الذي يربط بين المغرب وإسبانيا.

يأتي هذا التمويل بعد أن تم إحياء مشروع النفق خلال اجتماع رفيع المستوى بين المغرب وإسبانيا في فبراير 2023.

يبلغ طول النفق المقترح 42 كيلومترًا، منها 27.8 كيلومترًا تحت الماء. ومن المتوقع أن يسمح هذا النفق بنقل الركاب والبضائع عبر خط سكة حديد.

وفقًا لدراسات SECEGSA، من المتوقع أن ينقل النفق ما يزيد عن 13 مليون طن من البضائع و12.8 مليون مسافر سنويًا.