Marítimas

أكد المدير العام لميناء طنجة المتوسط، إدريس أعرابي، أن المركب المينائي، الذي يتربع على عرش موانئ الحاويات في القارة الإفريقية، بصدد اتخاذ تدابير استباقية لاستيعاب التدفق المتزايد للسفن، وذلك في ظل التحولات الجيو-سياسية الراهنة التي دفعت كبريات شركات الشحن العالمي إلى مراجعة مساراتها البحرية عبر التفافها حول القارة السمراء.

أن هيئة ميناء سبتة شرعت في تحصين مرافقها الحيوية من خلال عقد جديد لخدمات الأمن الخاص بقيمة تقدر بـ1.300.000 يورو، يهدف إلى تعزيز حماية المنشآت وضمان سلامة المسافرين والمستخدمين.

ويشمل العقد مراقبة نقاط استراتيجية داخل الميناء، من بينها محطة المسافرين، حيث سيتم تركيب بوابات لكشف المعادن لمنع دخول الأسلحة أو المواد الخطرة، إضافة إلى رصيف “كانيونيرو داتو” الذي سيخضع لحراسة يومية من الفجر وحتى منتصف الليل لمنع الدخول غير المصرح به.

ثار عمدة مدينة الجزيرة الخضراء، خوسي إغناسيو لاندالوس، مخاوف بشأن مستقبل تنافسية ميناء مدينته، في ظل التسارع الملحوظ الذي تعرفه المشاريع المينائية بشمال المغرب، مقابل ما وصفه ببطء تطوير البنيات التحتية البرية الداعمة للميناء الإسباني.

2026 ستكون محطة حاسمة في سباق الزعامة اللوجستيكية على مستوى مضيق جبل طارق، تزامنا مع اقتراب دخول ميناء الناظور غرب المتوسط مرحلة التشغيل اللوجستيكي، وهو المشروع الذي تم تصميمه وفق نموذج ميناء طنجة المتوسط، الذي عزز موقعه خلال السنوات الأخيرة كأحد أبرز الموانئ في المنطقة.

خصصت هيئة ميناء خليج الجزيرة الخضراء (APBA) لتكييف موانئ الجزيرة الخضراء وطريفة مع أنظمة الضوابط الحدودية الجديدة في إطار نظام الدخول والخروج الأوروبي (EES) ونظام تصاريح السفر (ETIAS).

أعلنت شركة إينيتوم إسبانيا عن تركيب أجهزة مراقبة حدود شنغن الجديدة في محطات الركاب بميناءي الجزيرة الخضراء وطريفة، ضمن خطة تهدف إلى تحديث إدارة الحدود بعد دخول نظام الدخول/الخروج الأوروبي (EES) ونظام معلومات السفر والتصاريح الأوروبي (ETIAS) حيز التنفيذ.

أعلن نزار بركة، وزير التجهيز والماء، عن اكتمال أشغال مشروع ميناء الناظور غرب المتوسط، مؤكدا أن المنشأة الجديدة ستشرع في العمل مع نهاية سنة 2026.

ويسير ورش تشييد الميناء الجديد على أحسن ما يرام، فمعدل تقدم المشر ومن المقرر الانتهاء من أعمال البناء قبل متم عام 2026.

ويقع الميناء بإقليم الدريوش، بطاقة استيعابية تصل إلى ثلاثة ملايين حاوية سنويا، وذلك بفضل الاتفاقيات المبرمة مع عدد من الشركات الكبرى، من بينها شركة CMA CGM العالمية المتخصصة في النقل البحري.

أعربت هيئة ميناء خليج قادس عن رغبتها في إطلاق خطوط بحرية جديدة مع المغرب، في خطوة تعكس تنامي الدور المحوري للموانئ المغربية في منظومة الربط الإقليمي عبر ضفتي البحر الأبيض المتوسط والمحيط الأطلسي.

أعربت رئيسة هيئة ميناء خليج قادس، تيوفيلا مارتينيز،  عن رغبتها في تعزيز إطلاق خطوط بحرية جديدة مع المغرب.

وخلال يوم دراسي خصص لتطوير النقل البحري قصير المدى، نظم في إطار فعالية “النمو الأزرق البحري”، أكدت مارتينيز على ضرورة تعزيز التبادلات بين ميناء قادس وعدد من الوجهات الرئيسية، لاسيما المغرب وجزر الكناري.

أن ميناء طنجة المتوسط يتموقع اليوم كمحفز للتكامل الإقليمي في إفريقيا.

المديرالعام لمناطق طنجة المتوسط، أحمد بنيس،، خلال جلسة عقدت حول موضوع : “ص نع مع إفريقيا: تصنيع، ابتكار وصادرات من أجل نمو مشترك” على هامش الدورة السادسة لمنتدى شوازول إفريقيا للأعمال، إلى أن “طنجة المتوسط، بفضل نموذجه اللوجستيكي والصناعي ذي المستوى العالمي، يتموقع اليوم كمحفز للتكامل الإقليمي في إفريقيا”.

وفي هذا الصدد، أبرز المسؤول النجاح الاستراتيجي للمركب المينائي طنجة المتوسط، الذي تحو ل إلى قطب لوجيستيكي عالمي في مضيق جبل طارق، إذ تمر عبره 20 في المائة من التجارة العالمية.

استأنف ميناء قادس الإسباني حركة نقل الحاويات مع المغرب عبر خط بحري جديد يربطه بميناء الدار البيضاء، بعد توقف هذا الربط لعدة سنوات.

الخط البحري الجديد، الذي تشغّله شركة Tailwind Shipping Lines ضمن خدمة DEX (Dolphin Express Service)، يربط موانئ موريخديك (هولندا)، أنتويرب (بلجيكا)، ستوبال (البرتغال)، قادس، الدار البيضاء (المغرب)، برشلونة، قبل التوجه نحو موانئ آسيوية.

يشهد شمال المغرب سباقا لوجستيا جديدا مع أوروبا، بعد تسارع وتيرة أشغال ميناء الناظور غرب المتوسط الذي يبعد 50 كيلومترا فقط عن مليلية.

 بتمويل تتجاوز قيمته 730 مليون يورو، بينها 300 مليون يورو قروض من البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية.

الميناء الجديد، المقرر تشغيل مرحلته الأولى بين 2026 و2027، صُمّم بطاقة استيعابية تصل إلى 5.5 مليون حاوية و25 مليون طن من الهيدروكربونات.

إلى جانب دوره في نقل الحاويات، يركز المشروع على قطاع الطاقة، من خلال محطات للهيدروكربونات والفحم والبضائع العامة، مما يعزز موقع المغرب كمحور إقليمي في تجارة الطاقة والمواد الخام.

كشفت الحكومة الإسبانية عن استثمار ما مجموعه 36.8 مليون يورو في تطوير البنية التحتية لميناء مدينة سبتة، في إطار “الخطة الشاملة” التي أقرها مجلس الوزراء في أكتوبر 2022، والتي تمتد إلى غاية عام 2030، بهدف تعزيز القدرات اللوجستية وتحسين المرافق الحيوية للميناء.

وتضمنت الاستثمارات المنجزة حتى نهاية سنة 2024، مشاريع متعددة كان أبرزها تطوير رصيف “كانيونيرو داتو”، الذي استأثر بأكبر حصة من الميزانية، بتمويل بلغ 19.1 مليون يورو على مدى أربع سنوات (2020-2024). كما خُصّصت 15.9 مليون يورو لأعمال صيانة شاملة للبنية التحتية، بعضها بدأ قبل إطلاق الخطة الرسمية، منذ سنة 2007.