دخل ميناء طنجة المتوسط، في منافسة قوية مع عدة موانئ عالمية كبرى بعد أداء استثنائي حققه خلال سنة 2023.
وأصبح الميناء يحتل مكانة متقدمة في التصنيف العالمي، بعدما تجاوز حجم الحاويات التي تمت معالجتها 8 ملايين حاوية، مما وضعه في المرتبة 19 عالميًا.
هذا الأداء اللافت يعكس التطور المستمر للميناء والتوسعات التي شهدها، مما جعله مركزًا رئيسيًا للتجارة البحرية بين أفريقيا وأوروبا.
ويؤكد النمو الذي حققه الميناء بنسبة 13.4%، قدرته على جذب الشركات العالمية بفضل موقعه الاستراتيجي والبنية التحتية المتطورة.
يستقبل ميناء طنجة المتوسط، أول سفينة حاويات كبيرة تعمل بالميثانول في العالم، والتي تعتبر جزءً من جهود مستدامة تتبناها شركات الشحن العالمية لتقليل الأثر البيئي لنقل البضائع عبر البحار.
لسفينة، التي تحمل اسم “ANE MAERSK”، هي أول سفينة حاويات كبيرة تعمل بالميثانول في العالم، وهي جزء من أسطول Maersk المكون من 18 سفينة تعمل بالميثانول.
تم بناؤها في عام 2024 وتبحر تحت العلم الدنماركي، وتتميز بسعتها الضخمة حيث تستوعب 17,254 حاوية "تي إي يو" ويصل طولها إلى 350 مترًا، وتمت تسميتها بناءً على اسم "آني ميرسك ماكيني أوجلا" رئيسة "إيه بي مولر فاونديشن" و"إيه بي مولر هولدينج".
علن ميناء طنجة المتوسط عن زيادة سنوية غير مسبوقة بلغت 13.4 بالمئة في أحجام مناولة الحاويات في 2023، وقال إن أنشطته لم تشهد تأثيرا يذكر جراء الأزمة في البحر الأحمر.
البحر الأحمر وهو طريق يمر به نحو 15 بالمئة من حركة الشحن العالمي.
وقال الميناء في تقرير بياناته السنوية إنه شهد مناولة 8.61 مليون وحدة مكافئة عشرين قدما في 2023.
وأظهرت البيانات أنه من حيث الأحجام، شهدت مرافئ الميناء الثلاث مناولة 122 مليون طن العام الماضي، بزيادة 13.6 في المئة، متفوقا على الموانئ الأخرى على البحر المتوسط.
ستعد سفينة التدريب البيروفية “اونيون” للرسو بميناء طنجة المدينة يوم 26 من هذا الشهر، في زيارة تاريخية ستستمر لمدة 5 أيام، وذلك بمناسبة الذكرى الستين لإقامة العلاقات الدبلوماسية بين البيرو والمغرب.
وتعد سفينة “اونيون” أكبر وأسرع سفينة من نوعها في أمريكا اللاتينية والثانية من حيث الحجم على مستوى العالم، وهي من صنع محلي خالص.
وتضم السفينة طاقماً من 250 طالباً عسكرياً من البيرو ودول أخرى، من بينهم المملكة المتحدة والمكسيك وكندا وبانما وبوليفيا.
تتخوف أوساط اسبانية من المنافسة القوية التي يتوقع ان بشكلها ميناء طنجة المتوسط لموانئ الجارة الشمالية للمغرب، مع دخول النظام الجديد للاتحاد الأوروبي لفرض ضرائب على انبعاثات الكربون للسفن، حيز التنفيذ.
ودخل ها النظام الجديد حيز التنفيذ في 1 يناير 2024، ويفرض ضرائب على 40% من انبعاثات الكربون للسفن التي تبحر في المياه الأوروبية، على أن يتم رفع النسبة إلى 100% في عام 2026.
ويخشى المسؤولون الإسبان أن يؤدي هذا النظام إلى تحويل حركة الشحن إلى الموانئ المغربية، مثل ميناء طنجة المتوسط، حيث لن تفرض أي ضرائب على انبعاثات الكربون.
انتهت عملية مرحبا 2023 التي جرت في الفترة من 15 يونيو إلى 15 شتنبر، بإجمالي حركة مرورية تاريخية بلغت 775.366 مركبة، أي بزيادة 11.5% عن عام 2022 ، وهو الرقم الأعلى منذ انطلاق هذه العملية قبل 30 عاما.
وتم تسجيل عبور 3,219,534 مسافرًا هذا العام، أي بزيادة 10.6% عما كان عليه في عام 2022. وهذه أيضًا أكبر حركة للأشخاص بين قارتين على مدار ثلاثة أشهر.
فقد قامت المديرية العامة للحماية المدنية والطوارئ التابعة لوزارة الداخلية في إسبانيا أيضًا بتنسيق ما مجموعه 11.084 عملية عبور للسفن (بزيادة 11.9٪ عما كانت عليه في عام 2022)، دون وقوع حوادث.
بلغ حجم الرواج المعالج بالموانئ التابعة للوكالة الوطنية للموانئ خلال سنة 2022 ما مجموعه 87,2 مليون طن، مسجلا تراجعا بنسبة 4,2 في المائة مقارنة مع سنة 2021.
بمناسبة انعقاد المجلس الإداري للوكالة الوطنية للموانىء رئيس المجلس الإداري للوكالة مؤخرا، الإشارة الى أن تطور الأروجة الاستراتيجية عرف تغيرات متباينة، حيث سجلت واردات الحبوب انتعاشا بنسبة 23,2 في المائة فيما شهد رواج المحروقات ارتفاعا بنسبة 9,4 في المائة.
نشاط الحاويات انخرط في انخفاض بنسبة 2,9 في المائة وسجل رواج المعادن تراجعا استثنائيا بنسبة 14,4 في المائة.
تم اختيار منارة رأس سبارطيل لمنحها لقب ” المنارة التراثية ” لسنة 2023 من طرف مجلس الجمعية الدولية للتشوير البحري في دورته 76 المنعقد بالبرازيل من 12 الى 16 دجنبر 2022.
تصبح منارة رأس سبارطيل ”قيدومة المنارات المغربية” هي المنارة العربية والإفريقية الأولى والوحيدة الحاصلة على هذا اللقب، وذلك بالنظر إلى طابعها الثقافي والتاريخي والمعماري الفريد.
أعلنت المجموعة البحرية الفرنسية (سي إم إيه – سي جي إم) إطلاق خدمتها الجديدة “Butterfly Marruecos Lanzadera”، التي تربط المغرب وفرنسا وإسبانيا.
هذه الخدمة الأسبوعية الجديدة، من أكادير، ستتيح، بالإضافة إلى مساهمتها في النقل البحري المغربي، إنشاء جسر بحري مستدام بين أكادير وميناء فوندر (فرنسا) لموسم تصدير الفواكه والخضروات المقبل.
انطلاق توسعة ميناء الجبهة بإقليم شفشاون، ومشروع حماية المنطقة من الفيضانات.
بإعطاء انطلاقة مشروعين بإقليم شفشاون يتعلقان بتوسعة ميناء الجبهة (الشطر الثاني)، وحماية مركز الجبهة من الفيضانات.
ويكتسي ميناء الجبهة أهمية كبيرة على الصعيد الجهوي في مجال الصيد البحري الساحلي والتقليدي، بحيث يساهم في النمو الاقتصادي للجهة ويساهم في تفعيل الحركة الاقتصادية بالمنطقة.
