ميناء طنجة المتوسط محفز للتكامل الإقليمي في إفريقيا
أن ميناء طنجة المتوسط يتموقع اليوم كمحفز للتكامل الإقليمي في إفريقيا.
المديرالعام لمناطق طنجة المتوسط، أحمد بنيس،، خلال جلسة عقدت حول موضوع : “ص نع مع إفريقيا: تصنيع، ابتكار وصادرات من أجل نمو مشترك” على هامش الدورة السادسة لمنتدى شوازول إفريقيا للأعمال، إلى أن “طنجة المتوسط، بفضل نموذجه اللوجستيكي والصناعي ذي المستوى العالمي، يتموقع اليوم كمحفز للتكامل الإقليمي في إفريقيا”.
وفي هذا الصدد، أبرز المسؤول النجاح الاستراتيجي للمركب المينائي طنجة المتوسط، الذي تحو ل إلى قطب لوجيستيكي عالمي في مضيق جبل طارق، إذ تمر عبره 20 في المائة من التجارة العالمية.
طنجة المتوسط ارتقى ليصبح أول ميناء في إفريقيا منذ أكثر من ثماني سنوات وأول ميناء في البحر الأبيض المتوسط منذ سبع سنوات، ليحتل بذلك المرتبة السابعة عشر عالميا في عام 2024 بأكثر من 10 ملايين حاوية تمت معالجتها، وهو ما يمثل نموا ملحوظا بنسبة 77 في المائة منذ عام 2020.
من جانبه، شدد المدير العام لمجموعة “بورتيو”، بابا أمادو سار، على ضرورة وضع استراتيجية إفريقية للتكامل في قطاع البناء والأشغال العمومية، لضمان جودة مثالية للبنيات التحتية والتحكم في التكاليف على المدى الطويل، وذلك عبر إنشاء سلاسل قيمة محلية قوية.111
وبهذه المناسبة، أكد على أهمية الاستثمار في الرأسمال البشري لسد النقص الحاصل في الكفاءات المحلية في مجالات الهندسة والتدبير ، وذلك من خلال برامج التكوين والشراكات الأكاديمية.
وفي نفس السياق، أبرز الرئيس المدير العام لـ (Bloomfield Investment Corporation)، ستانيسلاس زيزي، الحاجة الملحة للدول الإفريقية إلى إضفاء الطابع الرسمي على اقتصاداتها لرفع مواردها الضريبية بشكل ملحوظ وتقليل العجز في الميزانية.
وهكذا، أشار إلى أهمية توسيع القاعدة الضريبية، داعيا إلى تيسير تحويلات العملات الصعبة، وتعزيز متانة الأنظمة المالية وضمان الأمن.
يذكر أن الدورة السادسة لمنتدى “شوازول إفريقيا للأعمال” تجمع صناع القرار الاقتصادي ومستثمرين وخبراء حول موضوع “صنع مع إفريقيا: التصنيع، الابتكار والصادرات من أجل نمو مشترك”.
وتروم هذه المنصة رفيعة المستوى النهوض بالشراكات الاستراتيجية وتعزيز تموقع القارة الإفريقية كفاعل رئيس في سلاسل القيمة العالمية، من خلال الرهان على التحول الصناعي والابتكار كروافع للتنمية المستدامة.
الرواج المينائي يرتفع 11.2% إلى 196.8 مليون طن
أفادت وزارة التجهيز والماء بأن الرواج الإجمالي على صعيد الموانئ المغربية بلغ إلى غاية شهر شتنبر الماضي 196,8 مليون طن مقابل 177 مليون طن في الفترة نفسها من 2024، أي بارتفاع بلغ 11,2 في المائة.
حول أنشطة الموانئ بالمغرب إلى غاية شهر شتنبر 2025، أن الرواج الوطني (دون احتساب المسافنة) سجل حجما إجماليا يناهز 98,9 مليون طن، أي بارتفاع 7,1 في المائة، في حين سجل نشاط المسافنة رواجا حجمه 97,9 مليون طن بزيادة نسبتها 15,7 في المائة مقارنة بنهاية شهر شتنبر من سنة 2024.
أن نشاط المسافنة شكل نسبة هامة بلغت 49,7 في المائة من حجم الرواج المينائي الإجمالي بمتم شهر شتنبر من سنة 2025، متبوعا بالواردات بنسبة 30,1 في المائة والصادرات بنسبة 15,9 في المائة والمساحلة بـ 3,6 في المائة ثم نشاط تزويد السفن بالوقود بـ 0,7 في المائة.
وسجلت الواردات حجما قدره 59,3 مليون طن (4,8+ في المائة)، والصادرات حجما بلغ حوالي 31,3 مليون طن (7,6+ في المائة)، ورواج المساحلة حجما قدره 7 ملايين طن (30+ في المائة)، فيما بلغ نشاط تزويد السفن بالوقود 1,35 مليون طن (0,8- في المائة)، وذلك بتزويد السفن العابرة عبر مضيق جبل طارق.
وبالنسبة لرواج المسافرين، فقد سجلت موانئ المملكة 4.705.816 مسافر بمتم شهر شتنبر من سنة 2025، أي بارتفاع بلغت نسبته 3,7+ في المائة مقارنة مع الفترة ذاتها من السنة الماضية.
أما بالنسبة لرواج السياح البحريين، فقد عرف ارتفاعا مهما بنسبة 68,2+ في المائة مقارنة مع الفترة نفسها من سنة 2024، حيث سجلت الموانئ المغربية عبور 213.101 سائحا بحريا.
وفي ما يخص أهم الأروجة الإستراتيجية للموانئ المغربية، فقد عرفت خلال الأشهر التسعة الأولى من سنة 2025، ارتفاع كل من رواج الحاويات (9,4 ملايين حاوية من فئة 20 قدم /9,8+ في المائة) والمحروقات المستوردة (10,3 ملايين طن/ 5,6+ في المائة) والفوسفاط والمنتجات المرتبطة به (25,8 مليون طن/ 2,8+ في المائة) والنقل الطرقي الدولي (426.047 وحدة / 7,2+ في المائة) والفحم (8,3 مليون طن/ 16+ في المائة) من جهة، وانخفاض كل من رواج الحبوب (7,7 ملايين طن/ 8,2- في المائة) والعربات الجديدة (466.709 وحدة / 5,9- في المائة) من جهة أخرى.
وعلى صعيد آخر، انخفض حجم منتوجات الصيد البحري الساحلي والتقليدي المفرغة في الموانئ المغربية بمتم شهر شتنبر من سنة 2025، بنسبة 13- في المائة، مسجلا بذلك 814.743 طن.