La Operación Paso del Estrecho (OPE 25) se sigue desarrollando con normalidad y se espera "un nuevo máximo histórico" en el número de desplazamientos.
El objetivo es garantizar un tránsito seguro y fluido entre Europa y el norte de África, principalmente de ciudadanos de origen magrebí que regresan a sus países de origen durante el verano.
La región norte de Tetuán necesita más que nunca crear conexiones marítimos, ya sean para el transporte o turísticas, en beneficio de residentes y turistas, con el fin de evitar el movimiento por carreteras congestionadas que se vuelven cada vez más intransitables durante las vacaciones de verano.
Los usuarios de la Carretera Nacional-16, que conecta Tetuán con las comunidades rurales costeras vecinas, vuelven a enfrentarse con graves dificultades desde que se inicia la temporada estival.
El motivo es el estancamiento del proyecto de duplicar el tramo de esta ruta, tras pasar la comunidad rural de Azla hacia la playa de Amsa. No existen indicios del inicio de las obras prometidas desde hace años.
El aeropuerto Saniat Rmel de Tetuán prosigue con una notable transformación, ya que se siguen las obras de ampliación y modernización de la nueva terminal aérea.
El proyecto, que abarca una superficie total de 5.000 metros cuadrados, tiene como objetivo aumentar la capacidad del aeropuerto hasta dos millones de pasajeros anuales, en línea con el crecimiento continuo del tráfico aéreo, especialmente durante el verano, y con la ampliación de las conexiones aéreas entre Tetuán y varias ciudades marroquíes y europeas.
La Dirección General de Protección Civil activa desde este pasado domingo el dispositivo especial para la Operación Paso del Estrecho (OPE) 2025, que se desarrollará del 15 de junio al 15 de septiembre.
El objetivo es garantizar un tránsito seguro y fluido entre Europa y el norte de África, (Marruecos y Argelia) principalmente de ciudadanos de origen magrebí, marroquíes residentes en el exterior (MRE) que regresan a sus países durante el verano.
Los conductores de la Ruta Nacional-16 marroquí la conocen como ‘la carretera de la muerte’.
El peligroso tramo del puente, ubicado entre Taghassa y Jebha (Puerto Capaz en época española) en la provincia de Chauen, se ha convertido en un punto negro que amenaza la vida de los que por allí circulan.
Ceuta ha puesto en marcha una serie de medidas para agilizar el tránsito de los migrantes magrebíes en el paso fronterizo con Marruecos con motivo de la Operación Paso del Estrecho (OPE), que se desarrollará del 15 de junio al 15 de septiembre.
Las medidas afectan principalmente a la zona de embolsamiento de Loma Colmenar, situada a unos cien metros de la frontera del Tarajal, por donde tienen que pasar los vehículos que llegan a Ceuta desde el puerto de Algeciras.
Representantes de España y Marruecos celebraron en Cádiz la 36ª edición de la Comisión Mixta Hispano-Marroquí de coordinación de la preparación de la Operación Paso del Estrecho (OPE) 2025, en la que han anunciado un aumento del número de vehículos y pasajeros que, entre junio y septiembre, cruzarán la Península para pasar el periodo estival en distintos países del norte de África.
Un grave accidente de tráfico se produjo tras una violenta colisión entre un vehículo ligero y un taxi, en las curvas de Ain Lahcen, conocidas por su peligrosidad, en la carretera que une Tetuán y Tánger.
El grave accidente provocó un muerto y dos heridos graves, por lo que Protección Civil y Gendarmería Real se movilizaron e intervinieron de inmediato para trasladar a los heridos al Hospital regional Saniat R'mel.
El proyecto del túnel marítimo que conectaría Marruecos y España a través del Estrecho de Gibraltar, ha vuelto al primer plano, tras años de estancamiento. Sin embargo, su viabilidad económica y técnica sigue siendo dudosa, incluso entre sus partidarios.
El Gobierno español reactivó el proyecto, asignando un nuevo presupuesto a la Fundación Española de Estudios sobre Comunicaciones Fijas a través del Estrecho (Secegsa), que había estado inactiva durante años.
